Detention i TONU — pieniądze, które przepadają po cichu

Detention: od kiedy liczy się zegar

Czas wolny (zwykle 2 h) liczy się od późniejszego z dwóch zdarzeń: wjazdu na teren Amazona albo godziny awizacji — i tylko na terenie Amazona. Kierowca zgłasza w aplikacji „jestem na bramie”, GPS potwierdza miejsce, a program uruchamia zegar. Alarm po 1 h 50 idzie na pulpit, push i WhatsApp/Telegram — dyspozytor wie, zanim minie czas wolny.

TONU i anulacje

Anulacja po przyjęciu ładunku to należność (w Europie zwykle 220 € lub 320 € zależnie od momentu i typu). W AMZPro anulacja Amazona to jedno kliknięcie na trasie — powstaje incydent z kwotą, tekstem zgłoszenia i terminem. Nic nie ginie w mailach.

Rejestr incydentów i case’ów

• typy: przestój, anulacja/TONU, zostawiona naczepa, no‑show, layover, uszkodzenie,
• gotowy tekst case do Relay Support (PL + EN) z danymi trasy, godzinami i pozycją,
• statusy: zgłoszony → w Amazonie → zaakceptowany → wypłacony, z terminami roszczeń,
• pozycje na fakturze i zestawienie „pieniądze do odzyskania” na pulpicie.

Cyfrowy Dowód Przewozu jako dowód w sporze

Każde zdarzenie — statusy, GPS, zdjęcia, podpis odbiorcy — trafia do łańcucha skrótów podpisanego kryptograficznie. PDF z mapą i kodem QR pozwala Amazonowi lub zleceniodawcy zweryfikować przebieg bez pytania „a skąd wiadomo, że auto tam stało?”. Bez danych osobowych kierowcy.

Ile to jest pieniędzy

Kilka nieodzyskanych przestojów i jedna niezgłoszona anulacja w miesiącu na auto — pomnożone przez flotę — to często równowartość abonamentu za rok. Audyt 10 tras pokaże, ile takich zdarzeń było u Ciebie w ostatnich tygodniach.

Incydenty: detention, TONU, zostawiona naczepa — case → wypłacony.